ແຫຼ່ງຄວາມຜິດພາດຄົງທີ່ຂອງປະສານງານເຄື່ອງວັດແທກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງວັດແທກການປະສານງານຕົວມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດພາດຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາ (ເສັ້ນກົງ, ການຫມຸນ), ການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບການປະສານງານການອ້າງອິງ, ຄວາມຜິດພາດຂອງ probe, ຄວາມຜິດພາດຂອງປະລິມານມາດຕະຖານ; ຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເງື່ອນໄຂການວັດແທກ, ເຊັ່ນ: ອິດທິພົນຂອງສະພາບແວດລ້ອມການວັດແທກ (ອຸນຫະພູມ, ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ), ອິດທິພົນຂອງວິທີການວັດແທກແລະອິດທິພົນຂອງປັດໃຈທີ່ບໍ່ແນ່ນອນບາງຢ່າງ, ແລະອື່ນໆ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຄື່ອງວັດແທກການປະສານງານແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ມັນຍາກທີ່ຈະກວດພົບແລະແຍກມັນເທື່ອລະອັນແລະແກ້ໄຂມັນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພຽງແຕ່ແຫຼ່ງຄວາມຜິດພາດທີ່ມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກການປະສານງານແລະຜູ້ທີ່ງ່າຍຕໍ່ການແຍກແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຄວາມຜິດພາດທີ່ຄົ້ນຄ້ວາຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຜິດພາດກົນໄກຂອງເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ CMMs ທີ່ໃຊ້ໃນການປະຕິບັດການຜະລິດແມ່ນ CMMs ລະບົບປະສານງານ orthogonal, ແລະສໍາລັບ CMMs ທົ່ວໄປ, ຄວາມຜິດພາດກົນໄກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງຄວາມຜິດພາດຂອງອົງປະກອບການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ, ລວມທັງຄວາມຜິດພາດການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ຄວາມຜິດພາດການເຄື່ອນໄຫວຊື່, ຄວາມຜິດພາດການເຄື່ອນໄຫວເປັນລ່ຽມ, ແລະຄວາມຜິດພາດ perpendicularity.
ການປະເມີນຜົນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກປະສານງານຫຼືເພື່ອປະຕິບັດການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດ, ຮູບແບບຂອງຄວາມຜິດພາດປະກົດຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງວັດແທກການປະສານງານຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານ, ໃນຄໍານິຍາມ, ການວິເຄາະ, ການສົ່ງຕໍ່ແລະຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດຂອງແຕ່ລະລາຍການຄວາມຜິດພາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດ, ໃນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ CMMs, ຫມາຍເຖິງຄວາມຜິດພາດລວມທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ CMMs, ie, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕົວຊີ້ວັດ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊໍ້າຄືນ, ແລະອື່ນໆ: ໃນເຕັກໂນໂລຢີການແກ້ໄຂຄວາມຜິດພາດຂອງ CMMs, ມັນຫມາຍເຖິງຄວາມຜິດພາດ vector ຂອງຈຸດ spatial.
ການວິເຄາະຄວາມຜິດພາດຂອງກົນໄກ
ລັກສະນະກົນໄກຂອງ CMM, ລົດໄຟຄູ່ມືຈໍາກັດຫ້າອົງສາຂອງອິດສະລະໃນພາກສ່ວນທີ່ນໍາພາໂດຍມັນ, ແລະລະບົບການວັດແທກຄວບຄຸມລະດັບທີ່ຫົກຂອງອິດສະລະໃນທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ດັ່ງນັ້ນຕໍາແຫນ່ງຂອງພາກສ່ວນນໍາພາໃນອາວະກາດໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍ rail ຄູ່ມືແລະລະບົບການວັດແທກທີ່ມັນຂຶ້ນກັບ.
ການວິເຄາະຂໍ້ຜິດພາດ
ມີສອງປະເພດຂອງ probes CMM: probes ຕິດຕໍ່ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: switching (ຍັງເອີ້ນວ່າ touch-trigger ຫຼື dynamic signaling) ແລະການສະແກນ (ຍັງເອີ້ນວ່າສັນຍານອັດຕາສ່ວນຫຼື static) ຕາມໂຄງສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. Switching probe errors ເກີດຈາກ switch stroke , probe anisotropy , switch stroke dispersion , reset dead zone , etc.. scanning probe error because of the force a displacement relationship, displacement a displacement relationship, cross-coupling interference, ແລະອື່ນໆ.
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສະຫຼັບຂອງ probe ສໍາລັບ probe ແລະ workpiece ຕິດຕໍ່ກັບ probe hair hearing, probe deflection ຂອງໄລຍະຫ່າງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບຂອງ probe. anisotropy ຂອງ probe ແມ່ນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສະຫຼັບໃນທຸກທິດທາງ. ມັນເປັນຄວາມຜິດພາດລະບົບ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວການປິ່ນປົວເປັນຄວາມຜິດພາດສຸ່ມ. ການເສື່ອມໂຊມຂອງການເດີນທາງຂອງສະຫຼັບຫມາຍເຖິງລະດັບການກະຈາຍຂອງການເດີນທາງຂອງສະຫຼັບໃນລະຫວ່າງການວັດແທກຊ້ໍາຊ້ອນ. ການວັດແທກຕົວຈິງແມ່ນໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ເປັນມາດຕະຖານ deviation ຂອງການເດີນທາງຂອງສະຫຼັບໃນທິດທາງດຽວ.
Reset deadband ຫມາຍເຖິງການ deviation rod probe ຈາກຕໍາແຫນ່ງ equilibrium, ເອົາຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ, rod ໃນພາກຮຽນ spring ຜົນບັງຄັບໃຊ້ reset, ແຕ່ເນື່ອງຈາກບົດບາດຂອງ friction, rod ບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄປຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ, ມັນແມ່ນ deviation ຈາກຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບແມ່ນ deadband ປັບ.
ຄວາມຜິດພາດປະສົມປະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ CMM
ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຜິດພາດປະສົມປະສານຂອງພີ່ນ້ອງແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມູນຄ່າທີ່ວັດແທກແລະມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງຈຸດຕໍ່ຈຸດໃນພື້ນທີ່ການວັດແທກຂອງ CMM, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງອອກໂດຍສູດຕໍ່ໄປນີ້.
Relative integrated error = ຄ່າການວັດແທກໄລຍະຫ່າງເປັນມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງໄລຍະ
ສໍາລັບການຍອມຮັບໂຄຕ້າ CMM ແລະການປັບຕາມແຕ່ລະໄລຍະ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄວາມຜິດພາດຂອງແຕ່ລະຈຸດໃນພື້ນທີ່ການວັດແທກ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງວັດແທກການປະສານງານ, ເຊິ່ງສາມາດປະເມີນໄດ້ໂດຍຄວາມຜິດພາດປະສົມປະສານຂອງ CMM.
ຄວາມຜິດພາດປະສົມປະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງກັບແຫຼ່ງຄວາມຜິດພາດແລະຄວາມຜິດພາດການວັດແທກສຸດທ້າຍ, ແຕ່ພຽງແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະຫນາດຂອງຄວາມຜິດພາດໃນເວລາທີ່ການວັດແທກຂະຫນາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄລຍະຫ່າງ, ແລະວິທີການວັດແທກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.
ຜິດພາດ vector ຊ່ອງຂອງ CMM
Space vector error ຫມາຍເຖິງຄວາມຜິດພາດ vector ຢູ່ຈຸດໃດນຶ່ງໃນພື້ນທີ່ການວັດແທກຂອງ CMM. ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຈຸດຄົງທີ່ໃນພື້ນທີ່ການວັດແທກໃນລະບົບການປະສານງານມຸມຂວາທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະສານງານສາມມິຕິລະດັບທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນລະບົບປະສານງານຕົວຈິງທີ່ CMM ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ໃນທາງທິດສະດີ, ຄວາມຜິດພາດ vector ຊ່ອງແມ່ນຄວາມຜິດພາດ vector ທີ່ສົມບູນແບບທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການສັງເຄາະ vector ຂອງຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດຂອງຈຸດຊ່ອງນັ້ນ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ CMM ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ, ແລະມັນມີຫຼາຍພາກສ່ວນແລະໂຄງສ້າງທີ່ສັບສົນ, ແລະປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຜິດພາດຂອງການວັດແທກ. ມີສີ່ແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດພາດຄົງທີ່ໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແກນເຊັ່ນ CMMs ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
(1) ຄວາມຜິດພາດທາງເລຂາຄະນິດທີ່ເກີດຈາກຄວາມຖືກຕ້ອງຈໍາກັດຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ (ເຊັ່ນ: ຄູ່ມືແລະລະບົບການວັດແທກ). ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຜະລິດຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງເຫຼົ່ານີ້ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປັບຕົວໃນການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
(2) ຄວາມຜິດພາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງພາກສ່ວນກົນໄກຂອງ CMM. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກນ້ໍາຫນັກຂອງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມແຂງຂອງພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ນ້ໍາຫນັກແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງພວກເຂົາ.
(3) ຄວາມຜິດພາດດ້ານຄວາມຮ້ອນ, ເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍແລະການງໍຂອງຄູ່ມືທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມດຽວແລະ gradients ອຸນຫະພູມ. ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ຖືກກໍານົດໂດຍໂຄງສ້າງເຄື່ອງຈັກ, ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງອຸນຫະພູມຂອງ CMM ແລະມີອິດທິພົນຈາກແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນພາຍນອກ (ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ) ແລະແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ (ເຊັ່ນ: ຫນ່ວຍຂັບ).
(4) ຄວາມຜິດພາດຂອງ probe ແລະອຸປະກອນເສີມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງການປ່ຽນແປງ radius ຂອງ probe ທ້າຍທີ່ເກີດຈາກການທົດແທນຂອງ probe ໄດ້, ການເພີ່ມຂອງ rod ຍາວ, ການເພີ່ມເຕີມຂອງອຸປະກອນເສີມອື່ນໆ; ຄວາມຜິດພາດ anisotropic ໃນເວລາທີ່ probe ແຕະການວັດແທກໃນທິດທາງແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຈາກການຫມຸນຂອງຕາຕະລາງດັດສະນີ.
ເວລາປະກາດ: 17-11-2022